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德索讲新能源汽车高压连接器的技术概述

时间: 2024-02-08 21:21:05 | 作者: 爱游戏全站app官网入口

德索精密工业工程师指出，在连接器的大类中还有一种新能源汽车连接器，经过近几年的发展在国内的新能源汽车是发展的很好的，他是从的低压连接器和高压电流连接器里分离出来的一种连接器，若是跟高压大电流连接器相比较的话，新能源汽车连接器在使用的时候是很复杂的，同时对连接器的可靠性会有更高的要求，和低压汽车连接器相比较的话，新能源汽车连接器对人体伤害的风险也增加也很多，因此对于安全这方面的要求亦是提高很多的。

在他的绝缘还有防护方面也是提高了不少，而他的作用主要是为了让整车的高压系统得到很好的保障，亦是起到了搭桥的作用让被阻断还有孤立的电流可以顺利的流通，新能源汽车连接器是有绝缘件和外壳还有导电接触这几个部分所组成的，当插头和插座进行对插就能接通从而导电，它主要使用在新能源汽车的高压大电流回路之中，他和导电连接器是一起运用的经过不一样的电气回路传送到整个着的每一个部件之中。

新能源汽车高压连接器随着经济市场的持续不断的发展，他的防护性能也在随之增高，在最开始的时候IP67就已经能很好的服务于绝大多数的客户了，但是在互殴来市场出现的连接器的防护不好，很多产品都有漏水的情况，还有绝缘方面也出现了故障，更是有燃烧的案件层出不穷，他的发展的新趋势其实是要看中国国情来决定他的发展趋势，他的整车厂也要同相关的政策来调整，也是关系到连接器的发展方向。

德索主要生产M型接头、GX航空插头、储能连接器、高压互锁、充电枪、射频高压互锁连接器、工业高压线束、车载连接器等各类高压互锁连接器生产厂家。

4月27日消息，据美国权威杂志《消费者报告》最新发布的多个方面数据显示，特斯拉Model S电动汽车因为未配备紧急制动功能，在“超豪华汽车”类别中，已经失去了最安全汽车的头衔。此前，特斯拉曾向用户承诺“紧急制动”功能是Model S的最基本配置。但据报告数据显示，特斯拉Model S并未配备这一功能。在这种情况下，报告评估显示，Model S的安全性如今已降至第三位，排名前两位的分别是雷克萨斯LS（Lexus LS）和宝马7系（BMW 7 Series）。特斯拉对此发表声明称，从本周二起，慢慢的开始通过软件更新来提供自动紧急制动功能。上周，特斯拉还宣布召回5.3万辆Model S和Model X电动汽车，以修复一处停车制动

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作为“硅谷钢铁侠”，马斯克总是能够吸引外界的注意，不论是成功商用的载人航天，还是颠覆人类交互方式的脑机接口，马斯克的一举一动似乎总是牵动着全世界的目光。在马斯克吸引众多目光的同时，SpaceX 和特斯拉同样也受到了外界的热捧。尤其是特斯拉，从今年开始股价就好像坐上了火箭一样，从每股三四百飙升到两千多美元，也在市值方面不断赶超各个老牌车企。但是，就在少年郎特斯拉意气风发之时，问题也接踵而至。特斯拉浮沉于狂热中近日，一直顺风顺水的特斯拉正在面临一个不大不小的问题，股价下跌。在 8 月 11 日，特斯拉公布将于 8 月底对其股票进行 5 比 1 的分拆，为吸引更多的散户有能力购买特斯拉的股票，从而在短期内帮助特

近年来，新能源汽车产业已成行业内外的“香饽饽”，各巨头纷纷开始入局新能源汽车领域，欲从中分得一杯羹。这不，近日，新能源汽车产业再添一名新成员—— 协鑫。据悉，8月12日，协鑫与捷汽车研发及整车总部项目签约仪式在高新区举行。协鑫（集团）控股有限公司副总裁柳崇禧曾介绍称，我们已开始切入新能源汽车领域，以汽车设计为龙头，以动力电池、汽车轻量化、模块化、智能化、信息化为支撑，与汽车制造骨干企业合资合作生产电动汽车，对标特斯拉，打造新能源汽车产业链，规划产能是50万辆。另据公开资料发现，协鑫的新能源汽车及电池业务已在江西、江苏等地落地。在江西省南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约10000亩的智慧制造产业

一辆东风S50EV换电出租车停上台架后，机械自动为车辆升电、卸电、安装新电池，整个换电服务仅耗时3分钟。近日，南方电网广西电网公司在广西第十座、南宁市第一座新能源汽车换电站——南方电网南宁北湖换电站正式投入到正常的使用中，为新能源汽车出行提供便利。据了 ...

目前，世界各国都在全力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴起的产业之中。近年来，我们国家新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、研发技术等方面也取得了明显进展，与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设也提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩。可以说，目前我们国家新能源车正处于发展关键期。从2014年起，中国千人拥有汽车辆首破100辆。至去年，中国民用汽车保有量、千人汽车拥有量分别达1.86亿辆和134辆，汽车需求潜在增长率回落，市场步入中速增长阶段。在汽车市场增速放缓的大背景下，新能源车行业实现发展，当下正处于市场“窗口”打开后的关键期。我们国家新能源汽车线

随着全球能源资源和供应格局竞争日趋激烈，以分布式可再次生产的能源、智能电网、LED照明、新能源汽车为重点的能源科学技术创新和结构调整步伐大幅加快，节能、低碳、储能、智能成为行业发展关键词。2013年1月1日，国务院正式颁布《能源发展“十二五”规划》，为如何构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系指明了方向，也为在其中扮演关键角色的半导体产业带来无限商机。 ADI 汽车电子市场部中国区高级系统工程师王星炜在接受媒体采访时表示：“政府正在针对2016-2020年新能源汽车应用推广完善政策体系，相较于以前，新的政策更加务实，引导行业进入良性可持续性的发展趋势。从实际销量上看，今年前几季度的新能源汽车销量实现了大于去年2倍的增长，全年预计将

新能源汽车补贴退坡牵动着新能源汽车产业链上下游的神经，这其中也包括作为核心供应商的动力电池企业。据了解，在2020年之前，政府针对新能源汽车的补贴将进一步削减，直到2020年年底全部取消，在此之外还增添了其它诸多方面的要求。先从2018年最新的补贴政策来看。今年2月，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据通知内容，政府不再仅仅按照续航里程决定新能源汽车补贴金额，而是引入了电池单位体积内的包含的能量和能耗系数等新要求。《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》部分内容也就是说，新的补贴政策不仅提高了补贴门槛，整体降低了补贴金额，同时进一步提高

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